时间从未停滞，正如路特斯从未中断自我革新的进化历程。它始终认为，百万级纯电豪华不应是配置的堆砌，也不是续航和百公里加速的较量，而是回归豪华本质，通过塑造品牌价值，打造 The Lotus Drive 极致驾控体系和 Driver to Driver 全流程客户体验，将 " 驾驭 " 深刻融入品牌理念，激发用户内心深处的认同感，实现让用户从信任到喜爱，再到欣赏的品牌势能效应，向百万级纯电豪华第一品牌的目标迈进。
在本届成都车展上，全球最快量产纯电超跑 Evija、全能公路跑车 Emira 以及全球首款纯电超跑 SUV Eletre 重磅集结，Emira I4 First Edition 正式重新开启预定，订单更是在两小时内快速破百！再次让我们见证全球车主和粉丝对路特斯的坚定热爱。
1、豪华车也需保持 " 人间清醒 "
对于熟悉路特斯的车主而言，本次成都车展的 Emira I4 First Edition 售价有所调整。受金融汇率和零部件价格浮动等现实因素，对比此前有着一定的价格上涨，新公布的售价 90.28 万元起。
"Emira 的价格调整是全球行为。" 这是路特斯集团 CEO 冯擎峰给出的回应，从结果来看，面对两小时内即完成的 100 张订单，至少意味着这些用户接纳且认可路特斯 Emira。
从现实层面来看，让跑车具备奢侈属性保持溢价能力，便是对追求极致的驾驭者们最大的尊重。一方面，在这个汽车的马力、加速、配置越来越廉价的时代，不少车企已然放弃对内燃机产品的推成出新，从这两年大排量性能车和跑车产品逐年走高的二手车价格不难看出，这是一个逐渐供需失衡的市场，当人到中年希望购入一台玩具车、性能车甚至跑车的时候，你却发现市面上可供选择的车型越来越有限，甚至很多车主开始惜售自己手里的爱车。
另一方面路特斯也开始找到认可自己的精准客户，并将营销的触角在配合终端的基础上开始延伸到路特斯的车友群体和高净值人群中，从场景营销和体验营销去提升品牌的认知，以用户为原点去一步步构建根基。
路特斯中国总裁毛京波
对于肩负路特斯品牌向上冲高的毛京波女士看来，路特斯的用户画像有这么几类人群：最核心的用户就是大定车主，即路特斯的忠实粉丝，也可称他们为 " 超级玩家 "。他们驾驶经验超丰富，热爱运动、汽车文化、改装文化、自驾和旅行。