ID.家族目前已经集齐3、4、5、6四个系列的车型，总算完成了ID.家族的产品线建设。小道哥觉得，作为传统车企的大众，能在这么短的时间里将产品线完全建立，已经是很厉害的了。不过，相较于不少新能源车企，大众ID.家族的智能化还不够完善，希望未来的改款能逐渐解决这一问题。
悍马EV亮相，油老虎终于变身纯电动上市日期：2021年内在美国启动量产
新车售价：未公布
新车特点：硬派车身、三电机超大马力、奥特能平台
在沉寂多年之后，曾经的硬派越野车悍马摇身一变，变身纯电动皮卡车重回人们视野，并在上周举办的进博会上来了一场首秀。
外观方面，悍马EV沿用了燃油版悍马硬朗的皮卡车设计风格，宽大的车身配上越野轮胎，风情不输当年。但新款电动版悍马并没有像旧款一样棱角分明，而是采用了很多圆滑的过渡设计，令整车线条看上去更具亲和力。
内饰方面，悍马EV亦开始拥抱现代化内饰设计，采用了13.4英寸中控屏及12.3英寸数字仪表显示，能够显示扭矩输出、轮胎压力、扭矩分配等硬核信息，有助于驾驶员在恶劣地形中更好地操控车辆。
动力方面，该车采用了三电机驱动，零百公里加速仅为3秒，能实现1000马力的动力输出和15592牛米的峰值扭矩。除此之外，其还搭载后轮转向功能，能够令后轮转向10度，让车辆进行沿对角线运动的“蟹行模式”。
在辅助驾驶上，悍马EV配备了18个摄像头，能够提供全息影像显示服务，并支持包括自动变道在内的数项路辅助驾驶功能。
道车请注意：
悍马重归江湖，并重装升级纯电动版，这让喜欢肌肉车的小道哥好生羡慕。不过这款车要是引进国内，皮卡车也进不了大城市的市区（主干道白天限货车），所以也只能看看了。不过，悍马都复活了，前年发布的特斯拉的Cybertruck 居然还八字没有一撇，不知道马斯克看到悍马EV会是怎样的心情？