与同门的老大哥不同，Maverick并没有那些硬核的非承载式车架，以及扭矩巨大的动力总成，却而代之的则是承载式车身，和从城市SUV那里借来的动力系统，同时横置的发动机布局加上前轮驱动为基础的布局，也与以往这些干重活的家伙格格不入。而Maverick的出现，却让皮卡的多功能性，在日常使用场景中得到更好的展示。
外形延续家族设计特色 内饰充满新奇趣
虽然整体结构上与大哥们完全不同，不过外形上却依旧充满了家族的基因。前大灯设计相当用心，灯组的面积相当大，上部很大的比例都由LED日间行车灯占据，下方才是LED大灯的真正照明区域。同时贯穿中网的车标设计连接了两边灯组，转向灯则巧妙的嵌入中间，让整个灯组都拥有立体感。
不过除了灯组设计外，其余的部分则回归朴实无华的商用车特质，镀铬进气格栅这样的配置自然是不会出现，取而代之的则是哑黑色的菱形中网，倒也显得干练简洁。侧后方的设计则可以用平淡来形容，这也可以应用于大部分的皮卡车型，Maverick仅提供一种车身形式，四门设计加上短货斗让其拥有干练感，不过随处可见的哑光塑料无疑暴露了它的定位。