此外，ID.4系列车型，优惠幅度也在不断扩大。盖世汽车通过现场走访发现，ID.4 CROZZ降价后仅售15.59万起，其中长续航Lite PRO版可以直接优惠6万左右。另外，ID.6 CROZZ车型最高的降幅也达到8.7万，降价后起售价为19.59万。
从整体降价的力度来看，大众ID.家族已经杀进了10-20万中国新能源品牌的价格腹地，大有大干一场的架势。
大众之外，另一大巨头丰田的降价幅度也不可忽视。今年4月份上市的一汽丰田bZ3，16.98-19.98的售价区间已经处于低价位置。不过，8月以来，一汽丰田 bZ3还是有着不小的终端优惠。“bZ3 616长续航PRO版，之前可优惠1-2万，现在的优惠幅度大概在3万多。”一汽丰田4S店销售人员告诉盖世汽车。
合资车企的这一波操作，显然打响了“价格反击战”，相比于上半年被动入局，下半年合资车企选择主动出击。从整个降价背后的动因来看，其本质上是为了保住市场的无奈之举。
销售端热闹，销量有提振
新一轮的降价潮，给合资品牌新能源终端带来了不少流量。
“之前以为降价只是说说而已，没想到这次降价幅度还是比较大。”在长沙上汽大众ID. Store里，消费者王兵（化名）不停向销售人员询问优惠情况和金融政策，势必要拿下这款12.59万元的ID.3，“还会提供10万元的低息贷款，今天试驾一下，合适的话就考虑下单。”
“最近来我们店里询价的客户也比较多，和之前相比数量增加至少1倍。”上汽大众ID. Store销售人员向盖世汽车表示，“近期我们的试驾也都快排满了。优惠摆在这里，客户是能直接感受到的。”
从整体销量上来看，大众ID.家族车型降价策略也得到了市场的强烈反馈。上汽大众发布的销量成绩显示，截至7月底，ID.3单月订单已超1万，最高单日订单达950辆，环比增长689％。这是目前ID.3取得的最好成绩。此外，上汽大众ID.新能源家族7月销量达到1.3万辆，杀入中国新能源品牌销量榜第八名。
同样取得不错成绩的还有上汽通用，针对旗下新能源汽车大幅降价之后，上汽通用7月交付量突破万辆。消息显示，上汽通用汽车旗下别克、凯迪拉克和雪佛兰7月新能源车合计交付超过1万辆，同比上涨138％，环比上涨33.5％。其中，7月份，别克E5的销量为3722辆，别克E4为1762辆。
“大众ID.系列之前没有开展降价促销活动，销量一直处于爬坡阶段。启动降价之后，效果立竿见影，这也导致了7月的成绩非常亮眼。”新能源汽车行业观察人士张锋（化名）认为，面对车市价格战以及市场份额被压缩的挑战，上汽大众主动开启降价策略，从而推动销量增长。目前来看，以价换量的目标已经初步达到。