赛那口碑-车身-低配

埃尔法在名人明星中成为身份标签，雷克萨斯LM则是高端MPV市场的天花板，丰田几乎成为豪华MPV的代名词。在豪华市场建立了牢不可破的市场地位后，广汽丰田希望将高端MPV的价值认知与口碑落地到一款家庭向的MPV上，赛那应运而生。

  背负着这样的荣耀和使命，赛那的定位不可能低，可以说一切都按照高标准去设计制造。全系采用与全新汉兰达同款的增强版2.5L HEV混动系统，另外TNGA架构让赛那升级为后双叉臂式独立悬挂，还有比上一代车型加长10厘米的车身，让这一代赛那车长超过5米，同时拥有接近2米的同级市场最宽车身。

  在国内市场，赛那最主要的竞争对手当然是别克 GL8 ES 陆尊，其价格区间是 31.79 万元 -41.79 万元，对比之下与赛那 32-42 万元的预售价基本持平。抛开外观设计这些主观的东西不谈，我们对比一下赛那和GL8 ES 陆尊的最低配车型。