从整车尺寸来说，赛那长5180mm/宽1995mm，轴距3060mm，与GL8处于同一水平线。从主被动安全配置来说，赛那是满配，而GL8 ES 陆尊缺少更全面的安全气囊、智能驾驶辅助系统、PKSB智能雷达带刹车辅助等功能。而在舒适性配置上面：消费者最看重的MPV侧滑门，赛那是双侧电动，GL8 ES 陆尊仅有右侧电动。赛那有独立的后排空调，而GL8 ES陆尊没有。
▲赛那采用2+2+3的七座布局形式，第二排座椅左右距离达到850mm，中间可以很舒适的走动；第二排设置了导轨，前排到第二排距离（最大滑动时）达到1490mm；
同样是入门款，赛那入门级配置比 GL8 ES 陆尊入门车型明显要更加丰富，在安全和舒适配置方面完胜，另外赛那的2.5L混合动力组合明显比别克的2.0T 汽油机+48V轻混更适合MPV的使用需求，单这一套动力的价格就要高出2万元。
▲人气爆棚的赛那
这样对比下来赛那还贵吗？其实真正的消费者早已有了自己的判断，赛那在网通社的搜索热度持续走高，虽然还未正式上市，但各地的店内已经迎来大量意向购车者，再次体现出了汉兰达一般的热销潜质。 可以预见，赛那很有可能会面临供不应求的状况。