比如，在年初时，一个最能引发业界关注的焦点，在于理想推出的那款极具话题性、也极具争议性的MEGA。而就在这两天，极氪品牌又推出了一款定价78.9万元、一个轮毂都要手动打磨30个小时的极氪009光辉版。
在经历了前两年的酝酿之后，泼天的富贵似乎终于来到了以往不是商用就是货用的MPV领域。
确实，在2023年，原来长期霸占MPV市场销量榜第一的五菱宏光，销量开始了下跌。一款紧凑型MPV的头名位置，几乎就要被同样卖过了11万辆的中大型MPV腾势D9抢掉。
这样的市场重心转移，一方面源于中国家庭人口结构的不断变化与发展。MPV的使用人群开始向家庭用户倾斜。配置更高、空间更大，驾乘更舒适、科技感更强的，面向家庭的七座MPV产品，成为了人们选择MPV时的首要考虑因素。
另一方面，也源于中国过往的汽车市场，各种细分领域的逐渐饱和。也就是说，五菱宏光这样的传统“微面”产品，自身其实并没有受到多大的冲击，只是这类产品的市场份额遇到了瓶颈，而新的增长点并不属于他们而已。
当然，当所有如理想、极氪这样的自主品牌，都一股脑地挤进这个市场蓝海之中后，一个全新的问题诞生了。究竟什么才是好的MPV，能否成为这个细分市场中真正掌握核心话语权的品牌与产品，就成为了下个阶段，所有人要争夺的重点。
其实，对于普通消费者来说，似乎并不会将目光更多地投降霸道总裁专用的，如极氪009辉光版这样的产品上。
冰箱、彩电、大沙发固然有吸引人的地方，但如果有更多的品牌底蕴，则是另一个能够提供心理安全感的重要加分项。当然，如果还能在品牌保障的过程中，进一步地提供尽可能丰富的配置，则就更增加了一整套完整的竞争力。