关于赛那的外观，第一感受就是它太大了。其实它的整车数据跟GL8之类的车型是比较接近的，但是它的宽度却要宽出不少达到了夸张的1995mm，也正是因为多出的这些车宽让它看起来有着更强的气场，其实也是因为感觉上的气场更足，所以在主打家用的MPV里，它会显得格外的突出。
之所以说它看起来就像主打家用，也是因为它整体的线条都是采用的比较柔软的设计，也没有那些面积很大，很夸张的镀铬装饰，所以它整体上没有那种很浓的商务范儿。值得一说的是，它的侧面是我觉得最好看的地方，尤其是后轮的区域，能看到在后轮的轮拱位置有两条非常明显的筋线来突出它的力量感，再加上它修长的车身，所以这台赛那的侧面线条反而是我最喜欢的。
车内部分有两点要和大家分享，第一是设计。可以这么说，它是目前整个丰田车系里面科技感给的最高的车型，没有之一，看到这有人会说丰田提什么科技感？刚开始我也是这么想的，但是实际体验过后会发现赛纳在科技配置这方面表现真的非常不错。也有可能是我拿到的这一台是顶配车型的原因，我能想到的所有的电子辅助的配置在这台车上几乎都能找到。带加热通风记忆的电动座椅、方向盘加热、流媒体后视镜、多温区空调等等，还有最近大家关注挺高的电动转向柱等等。