在内部，296 GTB 的皮革和毛绒地毯让位于简朴且专注于比赛的驾驶舱。在听取了客户和工厂司机的意见后，法拉利彻底重新设计了内饰，以确保关键控制始终触手可及。大多数车辆控制已降级为 F1 风格的赛车方向盘。除了可调节的踏板和转向柱外，空调还有助于驾驶员舒适，这对于长时间的耐力赛至关重要。
重量仅为 2,755 磅的轻量级法拉利应该在赛道上表现得相当快。在其他地方，这匹跃马借鉴了它从 488 GT3 中学到的东西，并开发了一个全新的铝制底盘。这家超级跑车制造商指出，加固的底盘不仅使赛车手更容易驾驶，而且允许驾驶员在不损害轮胎的情况下充分利用抓地力。
双叉臂悬架（前后）也被设计为最大限度地提高抓地力，而不会对轮胎施加太大的压力。这不仅有助于提高性能，而且在更长的耐力赛中也非常有益。防倾杆和悬架是可调节的，驾驶员可以毫不费力地拨入他们喜欢的设置。Rotiform 为 296 GT3 开发了锻造轮毂；该设计仍将是原厂 296 GT3 赛车的专属设计。