说到米其林竞驰PS 4S我们并不会陌生，在一些强调运动性能的车辆上会发现PS 4S的身影，如之前驾驶过的X4M雷霆版，就匹配了前255/40 ZR21\后265/40 ZR21的PS 4S，将X4M发动机爆发出的600Nm最大扭矩瞬间化作了速度与激情。而我们今天遇到的PS 4S更是不一般，它搭载在法拉利第一款插电混动车型——全新的296 GTB超跑上，而且前、后轮胎型号更是达到了245/35 ZR20和305/35 ZR20，从数字上就可以感受到它强大的后轮推动力，就像一部F1赛车。
首次应用了插电混合动力系统的全新法拉利296 GTB在发动机最大扭矩740Nm+电机最大扭矩315Nm强悍性能的加持下，从静止加速到100km/h仅用时2.9s，而从静止加速到200km/h加速仅需7.3s，其最高时速达到惊人的330km/h，可以想象296 GTB对轮胎提出了多么苛刻的要求。好在在296 GTB开始开发时米其林的工程师便介入了对这款超跑轮胎的开发，并最终为296 GTB推出了针对街道的Pilot Sport 4S K1和针对赛道的Pilot Sport Cup 2R K2。在赛道驾驶时，可以感受到我驾驶的296 GTB搭载的Pilot Sport 4S K1以20%的赛道性能为296 GTB带来了出色的操控表现。
法拉利新款296 GTB对轮胎提出了更高的安全和性能要求，也让为其量身定制的米其林PS4S K1和PSC 2R K2系列轮胎在技术和设计上也做出了突破性的创新。这款定制版PS 4S以瞬时响应技术、双胎面配方技术的使用，及创新波浪形结构的加持，全面提升了轮胎干/湿地抓地力和极速过弯性能，既可舒适、安全行驶于长途，亦可纵情驰骋于赛场。