由于本身的混动属性，能量管理也是新车的一大重点课题：针对不同的工况和使用习惯，坦克500 Hi4-T的能量管理系统可以实时调整对电能的使用和补充，尽可能减少浪费；同时，在直驱模式下，发动机也可以快速实现对电池的补能，并充分压制这一过程中的性能衰减。
坦克品牌介绍，在起步、加速、脱困、攀爬等关键时刻，坦克500 Hi4-T的动力电机能够填补扭矩低谷，以实现合理的输出表现；而在城市通勤、越野工况、综合路况下，则会视情况采用纯电、混动、智能模式，减少能量的浪费。最终，新车可以实现2.2L/100km的综合油耗表现，馈电油耗则被控制在9.55L/100km。
另外，针对越野过程中可能存在的磕碰隐患，坦克500 Hi4-T还采用了双包式的电池布局方案，充分利用空间的同时也减少了风险——不过，总计37.1kWh的容量还是让坦克500 Hi4-T拥有了110km的纯电续航里程。
为了照顾城市工况下的使用，坦克500 Hi4-T可以实现12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD的四屏联动，方便驾驶者随时掌握行驶信息；智驾部分，新车采用“行泊一体”方案，提供智慧巡航、50m循迹倒车、360°全景影像、自动泊车等实用功能。
另外，在豪华配置上，坦克500 Hi-4T也提供带有音乐补偿算法的音响系统、Nappa座椅、带破冰功能的电吸门、多模式防夹电动侧踏、可翻转45度的后排航空头枕、最大3.3kW的对外放电功能，充分挖掘体验上的多样性。