不过名爵再心急也没用，名爵ONE到底怎么样，还是取决于消费者怎么看，而不是名爵自己怎么说。就拿品牌方号称的燃油新势力一词来讲，多多少少就有点站不稳脚跟，名爵ONE新瓶装旧酒的属性让人很难跟“燃油新势力”联系起来。新车搭载的1.5T发动机最大输出功率为133千瓦，马力可达181匹，峰值扭矩为285牛米。这套参数结合它已经公布的11.11万起步价来看，可以说是同级中相当暴力的动力表现了，但细心的车友会发现，这台编号为15C4E的发动机就是名爵 6上那一台，如果从字面意思理解，这算哪门子的“燃油新势力”，名爵 6之换壳重生吗？
除了“燃油新势力”之外，官方还给名爵ONE贴了一个“潮”的标签，“潮”作为一个很主观的审美评判因素，笔者不能去武断地说名爵ONE是潮还是不潮，但可以合理质疑，名爵ONE是“潮”还是“抄”？单纯把名爵ONE的外观元素拆解来分析，每一个部件都很名爵风，但组合起来再看名爵ONE的前脸，索纳塔？伊兰特？Ix25？都不对？现代难道出新车了？外观部分当然只是笔者的质疑，内饰一套仪表盘+中控的双联屏就很不名爵了，至于像谁，相信大家心中都有评判。
聊了一圈槽点，说回名爵ONE预订+盲订这回事。预订无可厚非，但盲订就不好说了，虽然这段时间汽车圈盲订成风，不少品牌都玩起了盲订的花样，但翻车的也不少，之前的极氪就是很典型的例子。盲订加剧了销售方和客户之间的信息不对称，对于品牌来说是一把双刃剑，用好了名誉双收，用不好反噬惊人。但对于消费者来说，盲订绝对是弊大于利的。一方面汽车属于大宗商品，动辄十万、几十万的售价，如果盲目下订，容易损失惨重；另一方面，汽车是很复杂的工业产品，其产品力表现不是靠参数表冷冰冰的文字和数字可以体现的，调教水平、品控情况、用料做工等等关键环节，都不是动动嘴皮子就能做好的事情。
盲订靠的是消费者对品牌的信心和认可，不过上汽名爵在这方面似乎没什么优势。观察名爵的投诉情况会发现，名爵在7月份有一次投诉飙升的情况，此次飙升的主要原因是有大量车主投诉名爵旗下车型配置与车辆不符，而这样不符的情况在名爵旗下的各个车款中均有出现。配置与车辆不符恰恰是盲订最值得担心的问题，非盲订尚且如此，名爵OEN的β系列车型会不会厚道，还要打一个大大的问号。