特别是，我们对MG ONE非常有信心，相信MG ONE会大卖，因此在资源配置上，比如三联屏、8155芯片还有一些与智能驾驶等相关的资源，尽可能地向MG ONE倾斜。从公司运营上讲，我们也要通盘考虑，保证公司整体产品运营保持合理的节奏和均衡度。特别是年底市场需求量大，资源更加紧张，要满足全部的市场需求是很难做到的，这也是我们全力保障只优先上市部分车型的原因。
孙亦炯 上汽乘用车副总经理
Q：现在汽车厂商都在说智能化，跟其他品牌相比，MG ONE有什么不同以及亮点？
孙亦炯：MG ONE有几个特点，第一是在15万以内唯一用8155芯片的，它的反应速度比较快，很智能。第二是我们跟斑马的达摩院进行了深度的合作。我们一直认为用语义控制是未来智能的发展方向，HMI做得再好，如果把所有的客户高感知的东西都放在一级菜单里，操作起来也很复杂。所以我们特地与阿里合作，希望达摩院给我们的产品赋能。
我们在很多细节上都想给客户真实的智能感受，而不是空的，比如MG ONE搭载了无感手机车钥匙，靠近自动解锁，不需要打开APP。对于智能驾驶，大家都不敢放手去开车，因为技术可能是不完善的；但是大家可以体验一下MG ONE的APA（视觉融合式高级自动泊车系统）和RPA（手机遥控泊车），体验非常好。我们希望在客户感知度高的地方，让大家感觉到这辆车是真正很智能。我们的每项技术都花费很多精力，只为给用户更好的体验。