然后就是关于小孩乱拨动琴弦的问题，在一开始我看到这些言论的时候我觉得也挺有道理，但是在当地遇到一对父女后我很快就改变了这个想法。像图中这位小女孩就非常喜欢琴玄式门板的设计，并且也很喜欢去波动琴弦，而他的父亲在看到这个举动后第一时间问到女儿的是：喜欢弹这个吗?想不想学呀？
我将自己带入到一位父亲的角色，然后想到孩子在后面拨动琴弦，我想我并不会嫌弃自己的孩子烦，甚至还会去鼓励，想办法去激发它的音乐天性，培养它的爱好，相信大多数人也一样。
而整个内饰中我个人觉得最出彩的设计则是其门把手设计了，其灵感来自于健身房的握力球，要想开门只需要握住上方扣手，轻轻的向上抬动手腕即可，很有意思。此外，这个门把手还有音响的作用，上面甚至还有氛围灯。
外观和内饰设计大概了解完了，我们正式出发。
当天我们驾驶的车辆为430续航版本车型，出发时表显续航还有366km，我们把空调温度调整到了21°，驾驶模式选择为了ECO模式，动力回馈则是开启的标准回馈，这几个设置也比较契合大多数真实用户日常驾驶时的选择。
从酒店出发，整条路线长达70km，有高速路段、国道，甚至还有县道和乡道。
凌晨五点这个时间点，大多数人都还在睡眠当中，道路上并没有什么车辆，驾驶环境是比较舒适的，特别是在高速路段上，能够非常好的体验车辆的加速。
元PLUS搭载采用了交流/永磁同步电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，在这样的动力总成下，即便我是在ECO模式下，当我一脚地板电门后动力的响应也非常迅速，可以说是即可即到，加速十分猛烈。不过有一个比较凡尔赛的事情不得不说，那就是因为动力太猛，有时候真的很容易一下就超速了，特别是在国道和乡道上。