9月15日，比亚迪元PLUS冠军版正式上市，共推出5款车型，全系售价13.58万元-16.38万元。对比老款车型，冠军版起售价降低了四千元，另外，在10月31日之前购车还能享受2000元抵5000元的优惠，综合来看算是降了7000元，不过这显然没有达到消费者对其的预期，只能说降了，但降得不多。
从整体上看，新车型的变化并不算大，主要是新增了几款内外配色，加上配置上也进行了小幅升级。造型上元PLUS冠军版延续了原来的家族化设计语言，看上去圆润饱满，前脸部分采用了大面积的封闭式格栅，彰显了其电动车的身份，加上由镀铬饰板相连的犀利的大灯组、贯通式熏黑下格栅等设计，营造出一定的科技风格，有着不错的辨识度。
车尾使用两头大中间窄的贯穿式尾灯设计，车顶配备扰流板，底部下保卫处还是用黑色装饰，整体有着不错的层次感和运动感。
作为一款紧凑型SUV，元PLUS冠军版的长宽高分别为4455/1830/1650mm，轴距为2660mm，从侧面看，车身不算太长，配合上充满肌肉感的线条设计，有种短小精悍的感觉。对比同级别的AION Y，元PLUS冠军版要小一点，但空间在整个紧凑型SUV市场中也算是中等偏上的水平，能够满足日常使用。