瑞虎7 PLUS例外的全系标配了同级别几乎没有的索尼音响系统，8扬声器高保真音响为车内带来了极好的视听体验。车机系统内还集成了唱吧APP，并支持专业K歌麦克风接入，带来的视听体验不输专业KTV，实际体验过后音乐效果十分不错。
空间与实用性
既然是PLUS车型， 那么在空间和舒适性方面的表现自然相比之前的瑞虎7有了不少进步，前排座椅的柔软度非常不错，主副驾驶均支持6向电动调节，包裹性同样也十分出色。此外主驾驶位还支持记忆功能。
后排座椅的乘坐感受基本与前排保持了一致，在人体工程学上做了细心的设计，并没有敷衍了事。体感上算软硬适中，承托力足够。此外后排座椅也支持4/6比例放倒，使得空间的利用更加灵活。
动力与燃油经济性
实拍的瑞虎7 PLUS在动力上依然延续了瑞虎7上的动力系统，1.6T配7速双离合变速箱的组合，最大功率为145kW，最大扭矩为290N·m，从数据上还算不错，处于第一梯队的水准。此外作为鲲鹏燃油动力第二款车型，瑞虎7 PLUS还将会搭载1.5TCI+48V轻混动力总成。
动态体验
当驾驶瑞虎7 PLUS时，这款车给我的第一印象就是开起来非常的轻快，奇瑞通过优秀的动力标定，使得这款车在低速的时候油门不但灵敏并且友好，在涡轮还没有介入的时候就能获得不错的加速，也不会牺牲掉加速的平顺性。随着油门的深入，动力积极的输出并不会让人感觉到一丝急躁，而是有条不紊的持续输出，能一直持续到120km/h。