接下来说问题，首先由于后视镜调节按钮在仪表台左侧而非主驾驶门板上，并且距离驾驶座略远，因此在较为低矮靠后的坐姿下我必须起身一定幅度来调节后视镜，调节的过程中还要靠回椅背查看，有些费劲。中控区域的两个杯架内没有任何限位装置，明确提出批评，我觉得实在没必要省去这部分的成本，即便使用气囊式的限位装置也比完全没有强。另外前排头部空间的表现不太好，身高超过1.8米的驾驶员应该会感受到比较强的压迫感。
长安UNI-V的前排杯架（没有任何限位装置）
驾驶座椅本身可以给出中评，简单总结一下就是一张不会让大多数人感到不适，但也不会让大多数人觉得舒服的座椅。座椅的造型没有什么问题，坐垫长度和宽度表现都还算不错，靠背比较宽大，对腰部、背部、肩部的承托都比较到位，侧向支撑表现也算合格，不过这张座椅整体比较单薄，也没有根据人体工学划分一些区域进行差异化的填充，所以即便造型合理，但却谈不上舒服，此外，UNI-V全系的座椅配置是比较低的，即便最顶配的驾驶座也仅支持六向调节，没有腰部支撑和坐垫倾角的调节选项，不能完美贴合不同的人体曲线，在我较为舒适的驾驶坐姿下，大腿的前部会略微悬空，也算是一个缺憾。
长安UNI-V的前排座椅
将前排座椅固定在我的舒适驾驶坐姿后进入后排，空间表现方面，腿部空间表现还算不错，虽然没有MG6那么宽敞，但也并不局促。头部空间表现给出差评，穿了鞋子之后身高仅173cm的我，在UNI-V后排乘坐时头部靠后部分头发就已经蹭到了顶棚，身高超过180cm的乘客很难在后排舒适乘坐。后排座椅本身给出中评，靠背角度比较缓，并且靠背、头枕的造型也都比较合理，坐垫长度的表现虽然也不错，但由于坐垫的基础位置还是比较低导致膝点和臀点都不高，因此坐垫的前半部分无法有效承托我的大腿前部，另外材质填充方面也存在跟前排座椅一样的问题，整体比较单薄，包裹感不够强。