量产实车没有图片好看，这不是再正常不过的事情了么？事情没那么简单，我们就从发动机位置看起。其实作为一款车身如此修长的掀背车型来说，长安UNI-V的发动机舱“太短”了。试着把B柱之后的部分隐藏，你会发现它的前半部分相当平淡，A柱的线条也无比克制。
毕竟车尾在掀背结构的加持下，绝对可以把整车的颜值拉到平均水平以上，所以UNI-V也犯不着在前半部分过于执拗。从结构上看，UNI-V掀背的尺度很大，但角度相对平滑，这点除了考验实车的制造工艺和成本投入，还保障了后排头部以及后备厢的储物空间。为了便利性，长安也给新车配备了电动尾门，否则纯靠手动，估计165cm以下身高，关闭后备厢都会吃亏。
而作为一款长度接近4.7米，轴距达到2750mm的车型，它的空间表现到底如何呢？首先得分前后两个场景来聊。UNI-V的前排极为低趴，甚至不亚于跑车的水平，驾驶座弯腰摸地不是难题。悬浮式的中控储物格也极可能掏出更多的空间，前排扶手箱还设计了一个出风口，方便现场制作冷/热饮料。