从当前的情况来看，长安UNI-V虽然还没有上市，但是专业机构已经注意到了这款新车的存在，并且已经给出了相当高的评价！日前，中国汽车安全暨车身大会评选出了2021年中国十佳车身，长安UNI-V位列其中，成为获奖车型！“车身大会”给出的获奖理由是，“作为基于方舟架构开发的UNI系列首款轿车，UNI-V在车身设计方面聚焦驾乘和碰撞安全。低坐姿、低重心、低风阻和高声品质的车身结构设计带来出色的愉悦驾乘体验；碰撞安全方面，UNI-V基于最新的标准要求而对白色车身进行了全面优化设计。”
实际上，从“车身大会”给长安UNI-V的获奖理由看来，虽然这是长安UNI-V这款全新轿车产品的胜利，但更是其背后的方舟架构的胜利。从获奖理由也能看到，长安UNI-V获选十佳车身，更多提到的是车身“底层”，也就是平台和架构方面的东西！长安UNI-V作为方舟架构的首款车型，一经亮相，便获选十佳车身，获得专业机构的认可，可以说方舟架构的首次实车“亮相”，就已经把“调子”拔高了！
方舟架构的构想，在长安汽车内部，实际上已经酝酿了许久，即使是对外公开，也有好几年时间了。经过多年研发、修正，如今以实车的形式，呈现在消费者和媒体面前的方舟架构，已经是相当成熟的产品架构！方舟架构的“过人之处”，不仅仅是更加宽泛的产品适应性那么简单，还有很多深层次的内容，这些内容共同奠定了方舟架构在当前的先进性以及对未来的前瞻性！
方舟架构“上场即巅峰”，全能表现实力不凡
首先作为一个成熟的可变化架构，方舟架构本质上可以满足多样化的产品需求，比如不同宽高比、不同的轮宽比，前后悬架高度、轴距长度都可以进行相对自由的调整，对于长安汽车来说，借助方舟架构，可以推出更多不同级别、不同尺寸的新车型，并且保证相对统一的可靠性和稳定性！除了可变性更强之外，方舟架构更像是一个性能车架构（平台），该平台产出的车型，产品重心可以下降20—65mm，底盘响应更加及时，操控更加精准，配合高性能的蓝鲸动力，让该架构下的车型在操控和性能层面更加强势！