UNI-V作为参评车型之一，从包括合资品牌在内的众多车型中脱颖而出，不仅展现了长安汽车卓越的技术实力，也体现了中国品牌近年来，在车身设计领域的长足进步。其获奖理由是这样的：“作为基于方舟架构开发的UNI系列首款轿车，UNI-V在车身设计方面聚焦愉悦驾乘和碰撞安全。低坐姿、低重心、低风阻和高声品质的车身结构设计带来出色的愉悦驾乘体验；碰撞安全方面，UNI-V基于最新的标准要求而对白车身进行了全面优化设计。”由此可以看出，长安汽车UNI-V获得2021中国十佳车身评选大奖的核心原因是方舟架构的赋能，方舟架构才是这款车背后的技术“大拿”。
近几年来，“汽车平台”的概念越来越频繁的出现在人们眼中，从大众的MQB平台到丰田的TNGA架构等等。的确，一个优秀的平台包含了汽车的设计方向、工程制造、生产效率等诸多方面因素，不仅承载着一辆汽车诞生之后的“模样”，更是一个汽车品牌造车理念的体现。方舟架构就是长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，而它孕育的长安UNI系列已经在市场上取得不俗的成绩，UNI-V是方舟架构下的首款轿车车型。
长安汽车UNI-V甫一亮相便收获2021中国十佳车身殊荣，很显然其背后的方舟架构不简单，按照长安汽车官方的说法，方舟架构是长安全新造车技术实力的进化载体，集不断适应未来环境变化的高阶自动驾驶技术布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础平台架构和完备的体系保障于一体。一句话，方舟架构是长安汽车智能科技与造车技术的完美结合。那么，长安汽车UNI-V为何一亮相就获此殊荣？方舟架构具体又有哪些技术亮点支撑UNI-V获奖？我们接下来一起来聊一聊。
所有的源头，都来自于长安汽车希望达到消费者100%满意
首先要明确的是方舟架构并不是纯电动平台。在国家努力实现“双碳”目标、中国车企拥抱电气化、向新能源赛道挺进的当下，长安汽车却坚持传统燃油车的性能升级，这看似与潮流不符，但却是从实际出发，尊重当下用户选择的表现。因为现阶段完全取缔燃油车不可能实现，而且国家《节能与新能源汽车技术路线图2.0》也明确提出，到2035年，我国节能汽车与新能源汽车将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。