客户赛车运动在Porsche 备受尊崇。自31年前德国Porsche Carrera Cup开办以来，Porsche 已经从魏萨(Weissach)生产与交付了4,400多部赛车，并以这些高性能赛车为基础，在全球举办了30项统一规格系列赛。今年初赛季开始时正式发表的全新911 GTC Cup，则基于922世代车型进行开发。Porsche Mission R的发表，预告了未来由纯电跑车所构筑的统一规格系列赛新样貌。
Mission R性能_动力_充电
摘要来自：《慕尼黑车展:电动化赛车运动愿景,保时捷发表未来概念研究》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《慕尼黑车展:电动化赛车运动愿景,保时捷发表未来概念研究》的片段：
这款四轮驱动跑车在排位赛模式下可输出近于1,100 PS的强劲动力，2.5秒可完成0~100 km/h加速，极速达300 km/h。在赛道上的单圈表现，已与现今Porsche 911 GT3 Cup赛车相当。配备全新设计的电动马达及电池，全面搭载创新的直接油冷系统，Porsche Mission R在竞赛模式可输出达680 PS(500 kW)的恒定动力。
而所谓因热能条件导致电池功率输出减少的降载(derating)情况，也已能完全排除。前轴电动马达最高输出功率为435 PS (320 kW)，后轴电动马达最高输出功率则可达653 PS (480 kW)。拜900V高速充电系统及 Porsche Turbo Charging高速充电所赐，比赛间只需15分钟暂停休息，即可将电力自5%充电至80% (state of charge. SoC)，充电功率最高可达340kW。Mission R进一步结合了Porsche 主动空气动力学系统(PAA)，该抗阻空力系统(DRS)由位于车鼻侧边进气孔的三散热鳍片，以及车尾一组两段可调式尾翼所组成。
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