由于第四代i-MMD混动多了不少部件，车重自然也有所增加，因此本田对它的底盘调校也适当做了些调整，悬架感觉比燃油版更扎实更稳重，车身多余的弹跳也少一些。而整体的操控体验跟燃油版的差别其实也并不大，依然保留着紧凑型轿车的灵活感，都属于比较有活力的风格。
广汽不过，型格e:HEV的悬架行程的确也比较短，虽然没有专门测过，但空车状态轮胎到轮拱之间大约4只手指的距离，要是做了人之后，可能连3指都不到，原厂就已经有一点像改装过的效果。虽然在日常使用时还不至于造成太大的麻烦，但过减速带又或者走烂路时，大家还是尽量悠着点。
成熟了，不代表心态老
当大家看到广汽本田型格e:HEV，未必能一眼辨认出它与燃油版的区别。但细心的人一定能发现不一样，型格e:HEV除了将保险杠下方两侧的进气口装饰改为银灰色，后视镜外壳也采用了金属哑光的效果，蓝底本田车标以及车尾e:HEV标志自然也是专属的设计，隐藏式的排气管也显得少了燃油版型格那种张扬的个性。