首先它的挡把吸入感非常强，档位也非常的清晰，要知道这一套的手动变速箱对于广本来说，也是花了很大的血本的。然后离合器的这个油离结合点也非常的清晰，即便你在驾校学手动挡车型学的不好的话，也能非常好的找到这个油离的切合点，那当然在操控方面，其实这个车跟自动挡的新车，没有什么太多的区别，我个人感觉还是除了这个重心稍微还低一些，它的稳定性更强一些，它的底盘调校，我个人觉得还是不够偏向于运动，但是它的这个韧劲，绝对是足够的，如果喜欢驾驶的人来说，这款车绝对是一款驾驶者之车，而且这个轮胎尽管是16寸的，不是那么的大，而且它的轮胎，也是一个玛吉斯偏经济型的轮胎。那当然它也给你很大的后期改装的空间，但是这款车在这个车内噪音方面的控制呢还是非常不错的，日常开起来，尽管本田对于噪音控制方面并不是那么的擅长，但是这款型格其实在NVH方面表现我觉得是合格的，而且在震动的方面控制的也是可以，毕竟它还是要日常使用的，还是一个可以买菜的车型。当然了发动机的噪音的那我就不用多说了，喜欢本田的人也喜欢它这种传入车内的这种噪音的感受，那整体底盘的感觉还是非厚实的，可见本田的调校功底也是非常的出色。
那其实这台手动挡的车型最有意思的地方是在于什么呢？而就在于它完完全全的复制了自动挡该有的功能，比如说自动挡的车型它有ECO模式，那这个手动挡的车型，也是有ECO模式的，比如这个自动挡的车型，它有这个启停，那手动挡车型一样有启停，只是你在启停的时候要把离合器给踩下去，如果你把离合器踩下去再挡位的话，它就会自动启动了，跟一般的车型也不一样，当然你要启动它的时候，也是需要把离合器踩下去的，然后才能启动你的这个无钥匙来启动，当然无钥匙启动也是这款车的标配，所以我刚才说了，这款车并不是本田为了省成本而造的车，而是花了大价钱为了满足年轻人对于这种驾驶乐趣追求的这么一款车型。
所以说本田真的是在当下这个电气化的时代，非常非常难得推出这么一款手动版车型，我觉得这款车出现之后，未来在这个级别能有手动挡车型的机会真的是越来越渺茫了，因为目前我们市场上可以选择到的手动挡的车型，我印象中除了本田的型格和速腾以外，真的就没有手动挡车型了，当然你要跟我说那些什么五菱宏光那些新车之类的，那真的是为了手动挡而造的手动挡，但是这种对驾驶而生的手动挡真的是还太少见了。当然我说了这款车的驾驶乐趣有多大呢？我现在就给大家说一下我的极速的时候有多么的从容，还可以通过这种油离配合和拔动挡杆给你带来的快感，这种推入挡杆的感觉真的太棒了，而且还是非常的精准啊，让我驾驶起这台车完全就没有手动挡的困惑，而且提速也非常的从容，它的零百公里加速实际测试，竟然可以跑到八秒之内，我相信如果要是换了更好更有强烈的抓地力的轮胎的话，它的加速性能会更出作用，因为在起步的阶段，由于轮胎的抓地力并没有那么的强，所以出现了很强的打滑现象，我相信换了一个更好场地看，基本上可以干到七秒六左右，所以这台车呢，你说它是一个玩具也好，你说它是信仰也好，但是它真的就在那里，它真的可以给你无限的欢乐。