虽然老司机也是很久没开手动挡的车了，但是开了型格HATCHBACK手动版就来感觉了，而且只要把AUTO HOLD功能打开，就可以轻松避免溜车的尴尬。为了偷懒，我也试过在拥堵路段一直用2挡起步，只要离合放得时机合适，也不会“死火”，这感觉其实是极好的。
跑起来的话，这台1.5T的发动机带动这台小车还是能给你轻快感，而且换挡杆的吸入感很好，开两三公里就能上手了，油离之间的配合其实很容易掌握。而且这台发动机比起上一代的搭载在思域上的L15B8多了排气端的VTEC，除了在高转区出力特性有所加强外，据官方描叙在省油方面也要比上一代更强。
既然选择手动挡，除了能自己把控挡位之外，操控方面也是用户所追求的，这台车整体手感偏向沉稳、紧凑，对于追求驾驶乐趣的用户来说，更加清晰的指向性和更小的转向角度无疑驾驶乐趣到位。而底盘调校特性也是一样的，相当有韧劲儿且很整。在城市中的柏油路面上跑行驶质感很不错，即便是在路面相对粗糙的乡镇道路或者非铺装路面，型格HATCHBACK的底盘依然有着出色的行驶质感。不得不说，近些年广本的底盘调校功力与前些年欧系和美系的底盘调校相比相比，完全不落下风。