想静就静，想“躁”就“躁”。新车搭载了全新功率仪表和热血十足的ASC主动声音控制系统。全新液晶仪表可以在运动模式下模拟出热血的指针律动效果，为电驱驾驶增加更多汽油车般的澎湃驾趣，ASC主动声浪则可以将发动机声音演绎出更热血的声浪，让驾驭丰富有趣而又游刃有余。
HA新架构加持性能王 实力加冕全维守护
性能始终是年轻人的梦想和向往。除了第四代i-MMD混合动力系统的助力，本田另一大王牌技术Honda Architecture新架构，也将天生热血的型格（INTEGRA）e:HEV的驾控魅力无限延伸。
得益于Honda Architecture新架构，型格（INTEGRA）e:HEV搭载了全新轻量化、低重心、高刚性车身，不仅有更好的驾控性能，更由内而外提升了安全性能，小编开起来的感受就是更加自如、更有信心了。
驾控性能上，型格（INTEGRA）e:HEV拥有跑车级1415mm超低车身，每一次山路驰骋都是稳稳的贴地飞行；安全性能上，它传承了汽油版车型的高刚性车身，抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比高达10.6%，形成了更强健硬朗的车身骨架，同时全系标配同级少有的10个安全气囊，再搭载包括ACC主动巡航控制、TJA交通拥堵辅助系统等近10项辅助功能在内的Honda SENSING安全超感系统，以及ACL主动转向照明系统和远近光智能切换系统，从主动到被动、从内部乘员到外部行人、从白天到黑夜，始终无微不至全维守护。