试驾车型为官方指导价28.88万元四驱至臻版，其采用前桥异步交流电机、后桥永磁同步电机的四驱方案，总功率365kW，扭矩为675Nm，作为一款增程式混动车型，其搭载一台1.5T四缸增程器，在电池电量低或需要最强性能时，增程器都会提供充沛的电力。
场地试驾第一个项目是加速和制动。
虽然有着两台大功率电机，但问界M5的初段加速并不像有些造车新势力那么直接，反而有点像传统燃油车动力循序渐进的线性感。一旦车速超过20km/h后，电机才开始全力输出，此时便能够感觉到强烈的推背力，车速很快便超过了100km/h，零百加速4.6秒的官方数据很能说明这个过程。
只是，随后的大力制动稍有些瑕疵。虽然制动力很强，车辆可以很快停下来，但刹车踏板的脚感却很奇怪——即便全力踩下刹车踏板，也只能踩到前半段，只有到车辆快停下来之前，刹车后半段的行程才可以踩下去，给驾驶者的主观感受略欠。