内饰基于”海洋美学“设计理念打造，中控台的曲线设计大量汲取海洋灵感，营造出环抱感的座舱。中控台搭载了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内部搭载了全新DiLink智能网联系统，全系标配5G网络。
大体型操控却不笨重
海豹DM-i提供了三款动力选项，包括1.5L 121km版本，1.5T 121km版本以及1.5T 200km版本，其中1.5L 121km版本的发动机最大功率81kW，电机最大功率145kW，0-100km加速时间为8.2秒；1.5T 121km版本与1.5T 200km版本的发动机最大功率102kW，电机最大功率160kW，0-100km加速时间为7.9秒，动力上可以说是完全一个水平线上。
相信很多人对比亚迪的DM-i都不陌生了，海豹DM-i的动力也同样延续了轻快平顺的特点，整体动力比较线性。同时它在不同模式的动力差距并不大，ECO模式不会感觉乏力，SPORT模式下的动力也不会很冲。
虽然长度接近5米，但海豹DM-i在狭窄的场地绕桩中并不显得笨重，精准的转向手感以及充足的侧向支撑，让它拥有着不错的驾驶乐趣。
写在最后
作为比亚迪旗下几乎是呼声最高的车型，海豹DM-i的产品力可以说是不负众望。16.68万元的起售价几乎与合资燃油B级轿车齐平，但却拥有比肩C级车的尺寸与空间、更快更省的动力系统、还有更丰富的配置，同时还有相当高的设计造诣和行驶品质，几乎是全方位对合资B级车形成降维打击。