一块门板上也是花足了心思的,从扶手区域的菱形格皮质包裹,到拉手区域的翻毛皮材质,再到细节的储物空间,确实能看到比亚迪的海豹的设计花了不少心思。类似的设计亮点还有很多,考虑到这是一篇试驾内容,就不啰嗦更多了。
三电系统:首搭CTB技术
在开始介绍试驾感受前,还得说一说海豹上搭载的CTB电池车身一体化技术,作为比亚迪旗下首款搭载该技术的车型,CTB技术在空间、驾控体验、安全性方面对海豹有着重大意义,而且这项技术是全系标配的,所以下面说到的这些,哪怕是入门车都是一视同仁。
所谓CTB技术是指将电池组以电芯模组为单位,排列在托盘上,并让托盘与车体进行结合。电池包不再作为单独的总成,被安装在车身上,而是真正成为了车体结构的一部分,或者说车体本身就是电池组最大的外壳。
由于接近实心的电池组成为了车身的结构件,再加上蜂窝铝等结构材料的补强,海豹可以实现超过40000牛·米/度的车身抗扭刚性,这能提升车辆的操控品质和被动安全性。另外由于精简了电池组的结构,省去了一层盖板,这也帮助节约了纵向高度,提升车内空间,改善坐姿。