除了快，更印象深刻的是海豹的底盘质感，前面说到得益于CTB电池车身一体化技术，海豹的车身有着超过40000牛·米/度的抗扭刚性，行驶在路上，碾过井盖或者路上的坑洼，会感觉到车身整体应付这些路况的轻松，没有松垮或者异响，车身整体可以很从容地去应对。另外，短悬长轴的设计也提升了车辆的安定感，面对同样的颠簸，其实轴距越长，反应到车内的颠簸越不易察觉。
CTB技术对海豹的被动安全性也有提升，这一点希望大家永远也不要体验到，电池组作为结构件给整体提供了更高的强度，电池组本身也成为了碰撞发生时，传递、分解冲击力的通道。因此海豹对比传统电动车，在应对侧面柱碰这类几乎没有吸能结构缓冲，全靠车体结构硬抗的事故时，能提供给乘员更好的保护。
总结
毫无疑问，比亚迪海豹是一辆快车，3.8秒的破百成绩足够耀眼，但在顶配车型强悍的性能背后，更值得被大家关注的是海豹上所采用的新设计、新技术，无论是外观造型、内饰质感、还是三电技术、又或者是驾驶体验，海豹代表的是比亚迪当前对于纯电动汽车的最新理解和技术的高度集合，而这些都不需要顶配，哪怕入门版车型都是一样的。这样看下来，海豹目前收获的8万订单确实是应得的，只是希望交车能快一点，毕竟可是有很多车主等着呢！
