在舒适性方面，海豹DM-i的桶式座椅提供了良好的侧向支撑力，细腻的皮质面料覆盖带来了极强的包裹性，主副驾的电动调节功能也一应俱全。另配版本车型后排座椅太提供加热通风功能，还是中国人懂中国人呀，如果这个功能能进行下方的那就再好不过了。
动力部分，比亚迪海豹DM-i提供1.5L及1.5T两套动力可选，搭配EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池，其中发动机最大功率81kW，最大扭矩231N·m；电机最大功率1160kW，最大扭矩325N·m，电池为17.6kWh的刀片电池。而在纯电续航上除了顶配的1.5T车型为200km纯电续航外，其余车型均为121公里版本。
实际体验中，我们试驾的1.5T次顶配版本整体动力表现还算不错，基本与同级别的2.0T车型处在同一水平，并且从1.5T及1.5L车型的加速时间来看，两款车型的差异并不大，都能较好满足日常使用。另外这台DM-混动系统在馈电情况下也能保证不错的动力表现，这一点还是值得表扬一下。而能耗方面，比亚迪海豹DM-i官方百公里油耗3.9L，这对于一台两吨多的中型车来说已经很友好了，在这个92号汽油8块多的时代，谁不肉疼谁知道。