海豹DM-i的前脸部分并没有采用纯电版的封闭式结构，而是采用了多横条结构的开放式格栅布局，机盖整体同样带有较为低趴的设计，隆起的筋线勾勒出车头的力量感，两侧的弯钩状大灯造型犀利，同时拐角型的日行灯带尽显凶狠，前格栅与前唇上方的梯形进气口相连接，呈现出类似分层式的布局，两侧带有立体的导流槽区域也提升了整体的运动气质。
车身侧面，海豹DM-i的比例非常协调，采用溜背式造型，辅以双腰线进行衬托，加上双五辐式轮毂，营造出优雅运动的氛围。细节上，实拍车型轮毂尺寸为18英寸，轮胎规格为225/50 R18，轮胎是佳通GitiControl P10，兼顾运动性和舒适性。另外，高配车型会提供19英寸轮毂。车身尺寸方面，长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，在同级别车型中具有较大优势，上市后将与汉DM-i形成互补，满足不同消费者的用车需求。
海豹DM-i的车尾设计得较为饱满，中央贯穿式尾灯是最大亮点，整体样式与纯电版略有不同，两侧的三角灯组更为偏平化，点亮后的视觉效果与辨识度都很不错，另外，后包围的样式也改得更为稳重了。
海豹DM-i的内饰换装了全新设计，方向盘、仪表盘与中控面板都是新的设计，仪表台整体布局左右是对称设计，两边的设计类似“海浪”，给人一种把仪表台托起了的感觉，再加上三种不同材质的包裹，层次感很不错。
海豹DM-i的中控面板很有看点，设计上延续了海洋网车型的整体布局，水晶挡杆、机械按键等元素组成了“海洋之心”的控制中枢。另外，新车的仪表盘采用三块大尺寸大屏的组合（15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表以及W-HUD抬头显示系统），科技感还是很不错的。