这主要源于动力电池的化学特性。研究显示，当温度从25℃下降至-20℃，将导致动力电池放电量下降30%、充电时间相应增加。而在我国东北地区，冬季普遍的极端低温，让电动车充电“无能”、启动“无力”成为常态，使许多寒冷地区的车主对新能源车望而却步。
电池“怕冷”难题，是中国品牌电动电气化转型必须逾越的“鸿沟”，各大主机厂都想尽办法进行改善。长安智电iDD给出的解决方案，是创新开发的一套衡温智慧安全系统，在极端温度环境下，仍然能让电池保持出色的可靠性、稳定性。
其中的全温域电池温控系统，可以让长安智电iDD实现电池预加热、电池保温、电池主动降温等功能，自动平衡电池温度达到最佳温度区间。对外表现是车辆在-35℃至55℃的环境温度区间内，均能正常启动，全车所有零部件能在极寒环境下正常工作，彻底打破冬季严寒魔咒，实现驾乘性能安全稳定。
