CVT 自动变速箱是默认变速箱，但讴歌提供六速手动变速箱，这显然受到了目标青年受众的欢迎，因为 Integra 的预订有 65% 偏向于三踏板布置。在一个只有不到 5% 的新车配备手动变速箱的市场上，这是一个令人印象深刻的信号，表明讴歌的早期采用者以及最近的转换者很高兴有另一个机会来驾驶兴奋。
仅重 3,100 磅的 Integra 真的可以用这个微型涡轮发动机完成工作。虽然高速公路巡航转速高于大多数车辆，接近 3,000 转/分，但扭矩动力装置无需降档即可为长坡提供动力，而且它很容易超越较慢的高速公路交通而不会造成压力。最重要的是，在混合驾驶期间，峰值燃油经济性超过了 EPA 估计的 30/37 mpg，稳定为 38 mpg。
基本车型的起价为 31,895 美元，比奥迪 A3、宝马 2 系或梅赛德斯 CLA 等竞争对手低数千美元。也许最接近 Integra 的竞争对手——在精神和价格上——是马自达的修订版 Model 3。接下来是 A-Spec，33,895 美元，而顶级车型（36,895 美元）增加了技术包，严重削弱了几个竞争对手。
A-Spec 级别增加了更大的辐条式鲨鱼灰轮毂、更结实的轮胎以及可选的驾驶模式，这些模式可以通过自适应阻尼器显着改变汽车的行为。添加一些小的视觉增强功能可以很容易地增强讴歌马厩中最好看的汽车太久了。醒目的前饰板与侧面和后部的简洁线条相得益彰，打造出一款比其衍生车型更容易观看的小型讴歌。
