“满天星”车顶必然不会缺席，甚至首次延伸到了车门饰板处，将近5000颗的柔光灯珠营造出璀璨的视觉盛宴，同时车门还可定制Canadel木质镶板作为背板。灵感源自英式剪裁的座椅宽厚舒适，刺绣、滚边也可以单独定制。在全新SPIRIT架构的赋能下，使用全铝车身的闪灵将电池集成在车身框架之中，相比以往的劳斯莱斯车型的车身刚度提高了30%。
动力方面
新车将搭载前后双电机，系统综合最大功率为430kW，峰值扭矩为900N·m，0-100km/h加速用时4.5s，预估CTLC工况续航里程为585公里。劳斯莱斯官方也表示，目前闪灵还没有完成最终优化，预计交付时的性能表现会进一步提升。客观来说，4.5s的破百时间并不算快，但是应该没人会用一台劳斯莱斯去崩直线或者下赛道吧？
话说回来，舒适性才是劳斯莱斯的拿手好戏。闪灵配备了全新的“魔毯”主动悬挂，当有一侧路面状况欠佳时，甚至可以解耦汽车的防倾杆，有效隔绝另一侧的震动。
爱点评
作为劳斯莱斯正式向电动化转型的首款车型，闪灵显然承担了许多期望。自去年9月以来，闪灵完成了超过 250 万公里的路试，相当于平均一辆劳斯莱斯汽车使用 400 年的行驶里程，对此也有网友调侃道“人走车还在，一车传5代”。抛开玩笑不说，劳斯莱斯对耐久测试的重视程度值得称赞，至少杜绝了碾过“20cm深坑”就爆空悬的可能性。