比如，标志性的家族化中网作为图腾一般依然保留，但尺寸大幅缩减，将视觉空间留给了分体式大灯和下方的保险杠，简洁化的线条和细长的日间行车灯将科技感赋予在这台超豪华纯电座驾上。另外，作为一台轿跑产品，源自游艇概念的至简线条轻松勾勒车身姿态，风阻系数仅有0.25Cd，成为表现最佳的劳斯莱斯车型。
另外，闪灵的三围尺寸达到了5453*2080*1559mm，轴距3210mm，一举让其成为目前劳斯莱斯最宽的产品。当然这种尺寸也赋予了其500万级别豪车应有的气场和视觉强度。同时单门设计让其车门长度达到了1.3米，拉开之后绝对有大鹏的感觉，上下车的牌面和便捷度也做到了行业之最。
传统座舱？并不贴切
相比于现有比肩500万豪车的新势力产品，劳斯莱斯闪灵的座舱可以算是相当传统，不管是设计还是布局。比如，闪灵在中控部分还是保留了大量的物理按钮，屏幕尺寸相较于“竞品”们也没有太多的彰显时代感，总体还是比较保守的。
不过，劳斯莱斯闪灵还是给出了自己应对时代变革的诚意，其基于SPIRIT数字架构打造，可实现1000 余项车辆功能更为直接且自由的信息传输，电子控制和架构上的智能化程度也远超品牌旗下现有车型，科技体验还是相当能到位的。
至于豪华氛围，星空车顶、刺绣靠枕等标志性元素也都出现在这台豪车之上，内饰豪华属性代表当前汽车行业最高水准。并且内饰配色和设计等均可按照客户喜好自由定制，想要Canadel木质镶板车门都能直接选装，专属感才是这个级别产品能体现价值的关键。