该车的中控屏采用了高通8155芯片，因此在使用的流畅度方面不用担心。新车还搭载了全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，能够提供由毫米波雷达、摄像头和厘米级高精地图数据系统所提供的多重安全保障。车辆还支持OTA升级、智能语音助手、个性化定制等功能。值得注意的是，为了带来更好的车内影音体验，锐歌还配备了由AKG量身定制的19扬声器音响系统，能带来媲美影院般的立体环绕声。
凯迪拉克锐歌内饰
动力方面，凯迪拉克锐歌基于通用奥特能平台打造，全系搭载95.7kW·h电池组，提供两驱和四驱两种动力版本，最大功率分别为255kW和375kW，零百加速为6.35秒和4.9秒，拥有653km和608km的CLTC续航里程。动力表现不说十分出色，但基本上在同价位中也不落下风。
凯迪拉克锐歌尾箱空间
驾驶感受可圈可点
在驾驶感受方面，凯迪拉克锐歌给我们留下了深刻的印象，无论是悬架表现、动力响应和操控、整车NVH等众多方面的表现都可圈可点。
从底盘调校上看，锐歌是第一款前后均采用五连杆悬架的凯迪拉克SUV车型。这并不是唯一让人感到惊讶的地方，因为凯迪拉克还为该车配备了自适应阻尼控制减震器，并且前后都提供了副车架进行支撑，这也为该车带来了紧凑却不失舒适的驾驶体验。该车还配备了22英寸的巨大车轮，不会因道路坑洼而感到颠簸。同时由于较重的车重以及较低的重心，因此在经过弯道时，车辆能够拥有不错的抓地力，并且在防侧倾的支撑性上也表现优秀，这也让该车开起来的感觉更像是一辆跨界车。