随着新能源市场走出初期的无序竞争，进入一个更加考验企业研发能力、设计能力、供应链控制能力、需求理解能力的新时期，我们再看待纯电车型的综合性能时就不能仅仅围绕于产品本身，更要从研发端到制造端的全链路表现充分考量。
因为新时期的新产品，对过渡时期产品有着碾压式的进化和升级。
比如，作为通用奥特能平台在中国落地的首款车型，凯迪拉克锐歌拥有更智能、更安全、更性能的多重优势，上市即成为45万级豪华纯电标杆，成功消灭了市场中质疑豪华品牌新能源产品到底行不行的声音。在后驱长续航版和四驱性能版均开启交付后，锐歌获得了用户端非常高的评价，也让市场对奥特能平台接下来的新品充满期待。
不过，凯迪拉克毕竟是豪华品牌，锐歌再好，它也没有进入中国普通消费者最主流的消费区间。作为一家年产销过百万辆的巨型车企，支撑其体量的必然是明年基于奥特能平台打造的一系列中端新品，也就是别克和雪佛兰的纯电新车。而上汽通用武汉奥特能超级工厂的作用，正是将这些价格门槛更低，但同样诞生于奥特能平台的“三高”（高性能、高智能、高安全）产品，真正带入寻常百姓家里。