在武汉奥特能超级工厂电池车间的模组上线工位，上汽通用首次融合了“机器人、3D点云视觉、力控感知”于一体，实现了0.2mm安装精度，而越精准的装配，更能确保装配过程电池零损伤；在电驱车间机加工线，实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全过程自动化生产，并按照微米级超高精度标准进行加工。电机的定子和转子装配采用行业首创的自适应浮动导向设计，将装配精度控制在50微米以内，相当于一根头发丝的直径。
与此同时，得益于工厂智能化的设计理念，武汉奥特能超级工厂在柔性制造上也得到了全面提升。武汉奥特能超级工厂电驱车间首创模块化、柔性化的压装单元，8台柔性压装单元设备即可实现54个零件的高精度自动压装，未来可逐步实现2大系列、高达22种电驱子型号的共线生产。
在实现柔性压装的同时，该设备还具备压装全过程的质量监控能力，确保质量万无一失。加上电池车间可柔性生产8模组和10模组不同电池包的能力，武汉奥特能超级工厂可满足上汽通用汽车未来多款奥特能平台纯电车型三电系统的生产需求。
除此之外，上汽通用也将奥特能平台上的技术创新带入了生产端。
可能有朋友知道，奥特能纯电平台开创性的用上了可无线连接的电池管理系统，一方面将电池包的线束降低了90%，另一方面也实现了更可靠、稳定的电池热管理通信方案。而可无线通讯的电池管理技术也成功应用在了生产端，武汉奥特能超级工厂的电池车间是继上海奥特能超级工厂之后第二个在产线上采用无线通讯技术的车间，在电测预检环节可避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，大幅提升装配质量和产线效率。
更高智能标准 刷新行业认知
如果说奥特能纯电平台在中国市场的落地，让上汽通用拥有了树立新时代豪华电动标杆的能力，那么武汉奥特能超级工厂的投产，则让上汽通用在中端新能源市场能够顺利排兵布阵，重新拿回市场话语权。
作为通用汽车全面电动化的基石，奥特能平台用最简单直接的方式“快准狠”地直插行业腹地，撇开所有的浮躁，让市场回归到推崇技术、考验品质的状态，而非简单追求“冰箱与彩电”。不过，奥特能首款产品锐歌的上市更多的是在40万到50万价位神仙打架，能孵化别克、雪佛兰两大品牌奥特能纯电新品的武汉奥特能超级工厂正式投产后，对中端新能源市场的革新和升级，有着更积极意义。