一款优秀的电动汽车，它的安全、智能与性能往往是不分家的，这也就要求它所属的平台具备出色的性能架构。在3种功率的电驱单元、电机扁线技术、智能油温管理模块等技术的加持之下，奥特能电动车平台拥有着模块化、高效率的特点；而先进的齿轮加工工艺以及高效率齿轴轴承布局则使其具备了出色的NVH表现。值得一提的是，奥特能电动车平台的电驱单元的减速箱、电机、控制器都是由通用汽车自研设计并且自行装配的，再加上通用汽车和泛亚汽车技术中心在中美两地合作完成的严格试验，整个电驱单元具有非常高的可靠性与耐久性。由此可见，奥特能电动车平台的性能水平也完全“在线”。
更值得关注的是，奥特能电动车平台的出现对于凯迪拉克品牌来说具有着非凡的意义，二者可以说是相互成就。这个平台赋予了凯迪拉克LYRIQ诸多先天优势，让它生而卓越，更贴合其纯电豪华的“内在”属性。而凯迪拉克LYRIQ的出色表现，也印证了奥特能电动车平台的与众不同。
另外，在电动化技术同质化的当下，奥特能平台在安全、性能、智能方面的突出表现，不仅加强了通用的在电动化领域的地位，也为要进行电动化转型的车企们做了一个好的榜样。
加速电动化转型，它的专业态度有目共睹
关于电动化转型，有的车企在喊口号，有的车企在随波逐流，也有的车企在搞实干。凯迪拉克显然是一个专业的实干派，在先进的技术和完善的体系的加持之下，凯迪拉克持续在加快电动化转型的脚步。
今年9月，凯迪拉克开始交付后驱长续航版锐歌，四驱高性能版将于12月下旬陆续交付，2023年，凯迪拉克第二款奥特能车型也将上市。态度决定了行动，很明显，凯迪拉克的对于电动化转型的态度很坚定。
专业的电动化转型一定不仅仅是推出新车。除了新车上市之外，凯迪拉克也在不断完善电动车销售、服务和补能模式，希望为用户带来更不一样的购车和用车体验。2022年年底，共有26家凯迪拉克IQ空间开业，遍布14个主要城市；100家凯迪拉克IQ专区开业，覆盖50个城市。到了2023年，投入运营的IQ专区还会更多。预计到2023年底，包含凯迪拉克IQ尊享超充站和奥特能超充站在内的自建充电终端达到1,500个，与主流充电运营商合作的第三方充电终端达到40余万个。可见，凯迪拉克已经为用户的购车、用车做好了全周期的准备。
结语
一个演员的实力作品说了算，一个车企的态度看真实行动。在这个通用汽车“2022科技展望日”上，我们看到了凯迪拉克背后强大的技术实力，同时也通过它对未来的布局看到了一个豪华品牌的行动力。品牌电动化转型之路虽然任重而道远，但是凯迪拉克的坚定与专业却十分值得期待！