纯电时代的豪华汽车，不仅讲究细节用料，更讲究智能出行体验，凯迪拉克早在2017年就已经关注到了这一点。当年，凯迪拉克将Super Cruise超级辅助驾驶系统率先搭载在了2018款凯迪拉克CT6上，并在北美上市。这也是业内首个可在高速公路等封闭道路上真正实现解放双手的驾驶辅助技术。当然，这并不足以达到凯迪拉克的目标，想要真正成为用户的出行“伙伴”，这套系统还应该能做更多事情。
11月22日晚，通用汽车中国在上海举办的“2022科技展望日”上展示了技术层面的最新进展。
其中，在智能驾驶方面，上汽通用汽车将推出全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。全新一代Super Cruise在北美的基础上针对中国道路场景和消费者驾驶习惯，进行了9大项调整和优化。它的自动变道和指令变道功能，带来贴近真人驾驶风格的辅助驾驶体验；高精地图提供一年4次的数据更新，国内地图覆盖里程数较去年新增5万公里，达到35万公里。未来，Super Cruise还会继续通过OTA方式进行迭代升级，为用户提供更丰富的使用场景。
在2023年春节前，这套系统将通过OTA远程升级的方式搭载在凯迪拉克LYRIQ锐歌上。
Super Cruise 超级辅助驾驶系统有两大核心技术，一个是DMS驾驶员监测系统，一个是厘米级高精度地图数据系统。其中，DMS驾驶员监测系统包含了监控功能、警示功能以及交互功能。此次升级之后，监测系统将会在追踪驾驶员头部位置和脸部特征的基础上支持眼球追踪，进一步的强调驾驶员对于辅助驾驶的监督责任。通过车内搭载的高性能红外摄像头，搭配业内独有的红外补光灯，可以在包括夜间，驾驶员佩戴墨镜等各种工况下提升成像质量。这会帮助系统更加精准地判断驾驶员的视线是否停在前方道路，从而确保其始终专注于驾驶。一旦发现驾驶员视线偏离前方道路，系统会主动提供方向盘灯光提醒、声音提醒、专利座椅振动等逐级警示，如驾驶员始终未作出任何反应，系统还会通过OnStar安吉星紧急救援主动联系驾驶员。