奥特能电动车平台支持多种电池和电驱组合方案，满足不同续航里程、不同驱动形式、不同性能的产品，可覆盖轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺寸的各类造型需求。其中包括媲美百万超级跑车的零百加速3秒的极致性能体验。
奥特能平台支持多种电池和电驱的组合方案
值得一提的是，奥特能平台电驱单元的减速箱、电机、控制器由通用自研设计，并由上汽通用自行装配。电驱单元全套自研开发加上本地化自主生产的模式，也为电驱单元的品质提供了100%保障。
其次，“天下武功唯快不破”，在快速建立了完整的新能源技术体系之后，上汽通用也为旗下三大品牌奥特能纯电车型的持续推新制定了的产品计划与明确的上市交付节奏。
目前，凯迪拉克LYRIQ锐歌后驱长续航版和四驱性能版均已开启交付；别克首款奥特能平台大五座智能纯电SUV Electra E5已经于去年12月公布外观，首款试装车也于12月底在武汉奥特能超级工厂投产并下线，计划2023年一季度上市，上半年实现交付；雪佛兰首款奥特能平台纯电概念车FNR-XE于通用汽车“2022科技展望日”上全球首秀，该品牌首台奥特能量产车型将在今年底前上市交付。
2023年，上汽通用汽车共计将有4款全新奥特能平台车型与消费者陆续见面。
未来5年内，上汽通用旗下三大品牌累计共有超过10款国产奥特能纯电车型落地，覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场，从而为别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的消费者带来更丰富和个性化的选择。
「写在最后」
2023年，面对新能源汽车市场机遇与挑战并存的复杂局面，除了处于战略核心地位并且已经构建完备的新能源技术体系能力，上汽通用至少还手握另两张“王牌”。
第一，在顶层企业战略与投资维度，从2021年到2025年，上汽通用面向电气化、智能网联化新技术领域规划总投入将达到700亿元，充分显示出一个百年大品牌面向未来转型的决心、魄力与行动力，也为这场历时多年的企业转型提供战略航向与资金保障。