设计上其实还是可圈可点的，但个人认为这都要归功于原生的设计——众所周知这玩意就是个电动版（油改电）的全新一代缤智，新缤智的设计本身就带着一些精致与高级感，且电动化以后采用的封闭式格栅更是把我唯一不喜欢的点改进了，日本原版新缤智的格栅设计我一直不太能欣赏，封闭式的简洁造型反而更戳中我的审美。车头的设计很好看，整体的车身线条也很有日式的精致味道，不浮夸又有质感，车尾没有车头那么惊艳，且个人并不喜欢透明贯穿式尾灯与横向排开的“HONDA”尾标，但不得不说还算能接受。
外观最大的问题在于做工与细节，仔细看后备箱与尾灯的接缝处很明显地没有对齐，最受人诟病的“油改电后遗症”则是这款车外形上的最大败笔——连官图拍摄都无法躲过的巨大电池包，极大影响离地间隙的同时也相当碍眼，实在是让人没眼看。前中网的本田车标会亮，这点见仁见智，反正我不是很喜欢。
内饰设计就纯粹是被大屏毁了，原版设计其实是很好看且很有设计细节的，传统的小屏幕，传统的实体空调旋钮（结合新飞度的旋钮质感，想必缤智也不会差到哪里去），一切都在简单好用又不失科技感的路上合理进步着。虽然有大面积的硬塑料和非常薄的皮质包裹，但同级别的ID.3也是如此，想来也没什么好苛责的。