从这块屏幕其实也能再次看到本田这样的传统车企跟新势力品牌的理念差异，虽然中控屏幕尺寸已经超过了15英寸，但本田却选择将这块屏幕“分割”成三个小版块，上面是各种智能互联功能的快捷页，中间是管理菜单，底部常驻的空调操作区用起来也会更加的顺手。
虽然从数据来看，这台e:NS1算不上有什么尺寸优势，但有着“空间魔术师”称号的本田怎么会让我们失望呢?e:NS1后排不论是腿部还是头部空间都比较充裕。以我172cm身高调整好前排驾驶位的坐姿后，后排腿部还有差不多3拳的余量，而且头部这里还设计了一块分段式的天窗，坐在后面的整个视野是相当开阔的。
我相信各位最好奇的还是这台e:NS1开起来到底怎么样?我们这次试驾的是车系里面的次顶配e动版，搭载的是一台最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米的前置电机，电池容量为68.8kWh，综合续航里程能达到510公里。