在2021版C-NCAP规程乘员保护上新增的不同年龄儿童乘员评价中，风行游艇给出了令人满意的答案：在50km/h车车正面碰撞（即MPDB）工况下，风行游艇的中排10岁儿童（即Q10）的头、颈、胸部得到有效保护，从而每一项都获得了满分。
在50km/h刚性壁正面碰撞（即FRB）工况中，风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童（即Q3）的头部成绩为满分、颈部成绩为0.630（满分1分）、胸部成绩为0.996（满分1分），儿童的头、颈、胸部同样得到有效的保护。这两大工况下，风行游艇其他位置的乘员评价也都合乎预期，均取得非常不错的成绩。 作为2021版C-NCAP规程的首位MPV车型挑战者，风行游艇在儿童安全保护上的优秀表现足以成为行业的标杆案例。风行游艇之所以有这样的表现，源于前、中排座椅的预紧限力安全带的使用，以及中排独立座椅与儿童座椅的良好设计匹配。在碰撞过程中，座椅和安全带良好匹配，产生牢靠的约束力，避免儿童因为碰撞冲击力而移动，造成撞伤。其次，风行游艇的车身设计基于EMA超级立方架构打造，能有效防止空间挤压伤害乘员。
东风风行深刻地洞悉到，对于每一个家庭来说，如何保障脆弱的儿童乘员安全才是至关重要的。此次风行游艇首开行业先例，树立MPV中排儿童乘员保护的新标杆，便是东风风行始终坚持“为家而造”理念的再次体现。
行人保护天花板，风行游艇划时代打破传统MPV拉跨局面
一直以来，传统MPV在C-NCAP规程行人保护项目中的表现，是多数厂家不愿意提起的“隐痛”。而这一次，风行游艇首次打破了这一状况，在行人保护中的腿型试验上获得了4.677分（满分5分），为传统MPV在对行人保护的改进上，开拓出一条阳光大道，值得被行业铭记。 风行游艇之所以能有这样划时代的表现，靠的是车型设计师的独具匠心：在造型阶段就充分考虑到了行人保护。因此，在车头型面设计上进行了优化，并增加了小腿专属保护梁以及保险杠缓冲泡沫。这一系列的改进，创造性地突破了MPV车型对于行人保护的局限。
东风风行坚信，生命安全对于车内乘员与车外人员同等重要，是每一位汽车厂商都要守住的基本底线。风行游艇做到了汽车发生碰撞的时碰撞双方伤害的最小化，既照顾车内驾驶者自身安全也兼顾他人安全， 真正实现了“双赢”。
主动安全天花板，风行游艇多个项目均获高分，交出完美答卷
得益于L2+级别智能辅助驾驶系统的12项安全配置，风行游艇在2021版C-NCAP规程主动安全的审核项中，电子稳定控制系统ESC获得了满分；在评价项的自动紧急制动系统AEB上获得了33.218（满分38分）；在可选审核项中，车道偏离LDW 、盲区监测BSD等项目均获得满分。另外，在灯光性能上，因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能，测试成绩为8.18分（满分10分）。 风行游艇定位7座家用车，对于家用的安全性考虑自然是重中之重，因而着重对部分主动安全项目进行优化。比如：在车道偏离提醒上，摄像头水平视场角由原本的52度提升至100度，识别性能更优，感知到驾驶员无意识的偏离车道时，通过声光提醒驾驶者主动介入纠偏……