其实e-POWER的工作原理是由发动机、发电机、逆变器、蓄电池和电动机组成的。发动机带动发电机工作，逆变器将产生的电流输送给蓄电池或直接驱动电机驱动车轮。简单来说，整车只靠电机驱动，电池不够用，就让发动机工作发电。发动机只发电，不参与整车的驱动。
无论如何，车辆由大扭矩电机驱动，可以带来电动车的驾驶体验，没有任何里程焦虑。我也从实际体验中总结了几点。
舒适的驾驶体验
首先，高速行驶时，起步时和城市拥堵时的低速，电能都来自电池，发动机不工作。此时是纯粹的电车驾驶感觉。当油门踩得很深，电瓶快速加速时，发动机开始为电机提供电能。这时候很明显整体动力非常充沛，推背感明显。
其次是平顺，因为是100%电机驱动，轩逸。电驱版e-POWER和开纯电动车的感觉一样，加速很线性，不会有换挡顿挫感，在城市拥堵的走走停停中也不会有低速顿挫感，跟车会很轻松。还有e-POWER的静态、轩逸电驱版会根据车速和环境条件智能匹配发动机的启动时间。据说发动机的启动频率比普通混动车降低了50%。