至于空间，三排都用上的话，奥迪Q6算是基本够用吧。6座+标准身材乘客+三排腿部相互迁就，满足这三个条件就还行。鉴于对手的特点，笔者还是建议奥迪Q6能推出一款低配5座版本，“大5座”还是兼顾实用性和舒适性最佳的搭配。
后备厢表现还不错，6座满员情况下也有空间放置登机箱、背包等行李，比较符合超5米车长该有的表现。如果是7座版本的话，后两排座椅还能全平放倒，可搬运大件物品或者自驾当作移动车床。
动力部分，奥迪Q6将会提供2.0T和2.5T两款动力总成，全系匹配7速湿式双离合变速箱以及quattro四驱系统。实拍车型搭载的是2.5T VR6发动机，最大功率299马力，最大扭矩500牛·米。
相信很多朋友跟笔者一样，更加期待的是那台第四代EA888 2.0T发动机。第四代EA888将喷射压力提升到了350bar，燃油雾化效果更好，可提高燃烧效率，降低颗粒物排放。此外，第四代EA888将会带有一套以皮带驱动的BSG 12V轻混系统。
至于账面数据，2.0T发动机分为高低功率调校，低功率对应40 TFSI车型，最大功率231马力，最大扭矩370牛·米；高功率对应45 TFSI车型，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米。
鹏友说：
实际上，目前比较热门的豪华中大型SUV，不只国产宝马X5一个对手，林肯飞行家以及凯迪拉克XT6也是非常强大的对手。综合来看，与国产宝马X5相比，奥迪Q6的售价更低，可选择的车型更多，配置以及账面数据也更强；与林肯飞行家、凯迪拉克XT6相比，奥迪Q6价位适中，且品牌认可度更高，整体技术也有优势。这么分析下来，似乎奥迪Q6具备“易火体质”，但掣肘它的可能是自身产能以及整个电动化大趋势的影响。