彭明山继续提到，中国竞争的趋势还是在四五十万以下，我相信掷弹兵从最初推出极致越野的4×4的能力到特别强调可靠性和耐用性的东西，这些都是围绕最后客户生活圈所做的。它的外观设计继承了英国很多的越野车，硬朗越野派这些特性，这些特性也满足很多4×4所需要的功能。彭明山表示，我们提供的是一种生活方式和生活态度和对生活的探索，我相信在目前情况下，选择一个汽油机进行探索的可能性比电动车要多。彭明山特别强调，我们刚建立这个公司才2年，中国是集团在亚洲建立的第一个销售公司。
对于英力士未来在中国的推广计划，彭明山表示，英力士集团刚在天津搞了一个77亿美元的投资一个企业，在中国市场已有150亿左右的合资企业，也是第二大化工产品的制造商。在未来3个月、6个月、一年之后有更多的客户进入到我们体系。彭明山强调，造车才两年，我们肯定要做好知名度、美誉度，但要通过牺牲美誉度去推广，或者用价格推广销量肯定不是我们的战略，对我们来说更重要的是逐渐利用掷弹兵这款车，逐渐把品牌的知名度、美誉度提高。
对于车型引入方面的规划，彭明山表示，掷弹兵是我们目前要进入的第一步，柴油车在扭矩这方面有非常大的优势，但中国现在柴油车越来越少，我们也有柴油的掷弹兵，时机成熟的时候我们肯定会引进这款车型。此外也考虑电动和增程动力，但目前这还是处于研发的阶段。彭明山进一步表示，除了掷弹兵，我们还第二款车Quartermaster，中文叫军需官，有更多的供货载货功能，两款车先进来，特别是针对愿意4-5个月自己定制的。
以下为本次群访访谈实录：
记者问：现在英力士作为一个全新的品牌进入中国市场，掷弹兵是全新的车型。中国市场已经有那么多的品牌，作为一个海外品牌之前没有进入中国市场，这个信心表现来自哪里？
彭总：中国消费者在过去几年中，特别是对高端消费品的个性化或者是寻找自己产品的趋势是很重要的。大家也听到Lynn女士所介绍这品牌和车型的来历，这款车一直是“不忘初心”。
英国有很好的传统4×4车型，其中非承载式是真金白银的重量，车架的底盘、梯形的底盘，是你避免不了，要做非承载式肯定就带来很多其他方面的牺牲。
肯定有一批客户他更需要这样一款车型，他不满足于平常生活和日常通勤，通勤之外他还渴望郊外郊游。如果郊外的车能够满足人群的车辆需求，满足一些极限的场景，我们叫全场景的多用途车。我们在内蒙古野外探险，需要的车辆的可靠性和耐用性。