可在说哥看来，电车与油车也不是到了非黑即白的阶段，遵循存在即合理原则。不过也可以理解，毕竟蔚来ET5就在前不久刚上市，需要一点热度来衬托。就在前段时间，蔚来官方发布了ET5的指导售价32.8-38.6万元，共计两款配置车型75kWh和100kWh。未来，ET5还会有150kWh版本，不过目前来看，时机还并未成熟。
值得注意的是，蔚来ET5如果你选择租用电池方式，这两款车型的起售价都在25.8万元，但前提是980和1480每个月，交满6年以后，电池归车主所有。这样一看来，似乎比特斯拉Modle 3补贴退坡后的价格更实惠，真是这样？
一、蔚来ET5看起来怎样？
其实探讨蔚来对比特斯拉这事，我们得先看下蔚来ET5它自身实力如何。蔚来ET5的外观部分，虽然前脸沿用了家族式分体式大灯，但整体上与蔚来ES6和ES8有着明显风格上的不同，ET5显得更加简洁。甚至让说哥有种 错觉，如果它的两侧的分体式日间行车灯相连，会不会这就是小鹏P7了呢？
侧面部分，蔚来ET5和特斯拉Model 3一致，都采用了轿跑车型的设计，车顶随尾部后移溜得非常明显，这很符合蔚来定位于运动前卫的品牌属性。尾部的贯穿式尾灯，成为时下新车前卫的一个象征，但蔚来尾灯组更细长，像极保时捷最新一代卡宴的尾灯设计。