其二，60万只能买2.0T的宝马X5，比搭载2.5T V6发动机的奥迪Q6 贵4万，对一款车身较重的中大型SUV而言，排量既是排面，也是动力上限。更何况，宝马X5标配适时四驱，而奥迪Q6则标配全时四驱，也就是电子quattro。
如果你认同以上两点，请继续往下看，笔者刚刚试驾过奥迪Q6，不妨给各位分享一些体验。
关于造型设计
奥迪Q6第一次提到了中国设计元素，其造型灵感源于中国古代神话中的一种瑞兽——麒麟，所以很多人认为它很中国化。其实不是，按奥迪德国总部终身外饰设计师严思明的话说，“Q6的设计风格正在未来的奥迪车型上发酵”。
这就好比大牌设计师推出了中国元素系列，我们关注的是作品本身是不是原创，高不高级，一样的逻辑。要知道，独树一帜的“中国风”正在横扫整个设计界。
并且奥迪是一个全球化品牌，有一套全球化研发制造标准，这跟它叫一汽奥迪还是叫上汽奥迪没有关系，换句话说，奥迪Q6的内核素质与品控必须符合奥迪全球的统一标准。
继续聊Q6的设计。一款车设计高级与否八成取于它的车身姿态。得益于5099/2014/1784mm的体量，Q6呈现出360°的霸气姿态，而立体雕塑宽感车头、奥迪标志性的“大嘴”、简洁有力的型面以及敦实的尾部又让它霸气得更有内涵。就气场这块儿，宝马X5还真比不上。
作为灯厂的新品，奥迪Q6继承了这一祖传优势：贯穿式LED前位灯带与“麟眼”式智能矩阵式LED大灯交相辉映，这套大灯集成了带流水式转向的日行灯、全天候灯，并配有配合远光灯使用的矩阵灯。
贯穿式尾灯并不新鲜，但Q6却做出了流光溢彩的效果，0.02秒即可点亮的quattro投影式刹车灯设计得相当高级。我们通常认为车灯属于外观设计，但事实上，车灯除了影响观感，更重要的是关联安全。更高级的车灯也意味着它的照明安全系数更高。