在把这台2.2吨重的大车开起来后，这台2.0T的发动机并不会有小马拉大车的感觉，相反，动力输出流畅平顺，驾驶感受轻快好开。整套系统的动力储备虽算不上十分充沛，但也绝对能满足日常使用需求，在加速超车时丝毫没有乏力的感觉。7挡的双离合变速箱的匹配也是以平顺为主，换挡时机恰到好处。
底盘部分，Q6采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，整体调校以舒适性为主。Q6 的底盘整体感不错，但缺乏一些厚重的高级感，路面的颠簸能被很好的过滤，悬架的回弹也比较柔和，但是在一些起伏较大路面悬架的回跳会显得有一些多。
为了更好的体验这台车的动态表现，我们将这台Q6开上了盘山路以及非铺装路面。在山路驾驶中我们也体验了奥迪Q6的多种驾驶模式，在不同的驾驶模式下，车辆的主要变化在于发动机转速的匹配以及转向手感的不同，底盘的软硬变化并不十分明显。